{"id":7945,"date":"2025-01-27T08:13:51","date_gmt":"2025-01-27T07:13:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ikth.de\/startseite\/?p=7945"},"modified":"2026-01-07T14:33:41","modified_gmt":"2026-01-07T13:33:41","slug":"deutscher-brueckenbaupreis-2025-finalisten-stehen-fest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ikth.de\/startseite\/deutscher-brueckenbaupreis-2025-finalisten-stehen-fest\/","title":{"rendered":"Deutscher Br\u00fcckenbaupreis 2025: Finalisten stehen fest"},"content":{"rendered":"

Die Jury hat sechs Finalisten f\u00fcr den Deutschen Br\u00fcckenbaupreis 2025 nominiert. Wer siegt, entscheidet sich am 19. M\u00e4rz in Dresden, wenn die Preise feierlich an die Gewinnerteams \u00fcberreicht werden. <\/span><\/strong><\/h3>\n

Berlin, 23.01.2025 – Die Jury hat sich vor Ort von den ausgew\u00e4hlten Br\u00fccken \u00fcberzeugt und sich auf sechs Finalisten festgelegt. Der Deutsche Br\u00fcckenbaupreis wird alle zwei Jahre in den zwei Kategorien Fu\u00df- und Radwegbr\u00fccken<\/span><\/strong> sowie Stra\u00dfen- und Eisenbahnbr\u00fccken<\/span><\/strong> verliehen. Zus\u00e4tzlich ist ein Sonderpreis Nachhaltigkeit ausgelobt. Gesucht werden Deutschlands beste Br\u00fccken-Neubauten, kreative Instandsetzungen und Ert\u00fcchtigungen. Ebenso geht es um innovative Ideen f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit bei Br\u00fcckenbauwerken.<\/span><\/p>\n

Am 19. M\u00e4rz 2025 wird der Deutsche Br\u00fcckenbaupreis bereits zum zehnten Mal vergeben. Die auslobenden Organisationen Bundesingenieurkammer und Verband Beratender Ingenieure w\u00fcrdigen damit die herausragenden Leistungen der Ingenieurinnen und Ingenieure im Br\u00fcckenbau.<\/span><\/p>\n

In der Kategorie Fu\u00df- und Radwegbr\u00fccken sind nominiert:<\/span><\/u><\/strong><\/h2>\n

Br\u00fcckenfamilie \u201eEderbr\u00fccken\u201c, Frankenberg (Eder)<\/span><\/strong><\/h3>\n

Mit der Br\u00fcckenfamilie \u201eEderbr\u00fccken\u201c in Frankenberg sind moderne Fu\u00df- und Radwegbr\u00fccken entstanden, die sich in das neue Radverkehrskonzept einf\u00fcgen. Die Ingenieure entwickelten eine elegante und nachhaltige L\u00f6sung f\u00fcr eine Blocktr\u00e4gerbr\u00fccke aus Holz, die sich harmonisch in die Umgebung einf\u00fcgt. Besonders bemerkenswert: die innovative Konstruktion, die \u00e4sthetisch wie funktional \u00fcberzeugt und neue Impulse im Br\u00fcckenbau mit Holz setzt. <\/span><\/p>\n

Bastionskronenpfad, Erfurt<\/span><\/strong><\/h3>\n

Der Bastionskronenpfad auf dem Petersberg in Erfurt beeindruckt als schlanker Steg, der es Besuchern erm\u00f6glicht, die historische Festung aus einer neuen Perspektive zu erleben. Die Ingenieurleistung zeigt sich in der sensiblen Integration des modernen Tragwerks in die denkmalgesch\u00fctzte Struktur. Der Steg schmiegt sich eng an die Bastionsmauern an; mit der geknickten dynamischen Form ist zudem eine Plattform f\u00fcr einen attraktiven Ausblick integriert.<\/span><\/p>\n

Neue Regenbr\u00fccke, Roding<\/span><\/strong><\/h3>\n

Als skulpturale, schlanke Fu\u00df- und Radwegbr\u00fccke spannt sich die Neue Regenbr\u00fccke in Roding \u00fcber den namensgebenden Fluss Regen. Der wetterfeste Stahl bringt eine besondere Farbe und Textur in die Landschaft ein. Mit modellierten Rampen und einem minimierten Tragwerk haben die Ingenieure den Eindruck einer langgestreckten, dynamischen Br\u00fcckenlandschaft erzeugt, die sich sensibel in die Natur einf\u00fcgt und nachts blendfrei und wildschonend beleuchtet ist.<\/span><\/p>\n

In der Kategorie Stra\u00dfen- und Eisenbahnbr\u00fccken sind nominiert:<\/span><\/u><\/strong><\/h2>\n

Rheinbr\u00fccke Schierstein, Wiesbaden\/Mainz<\/span><\/strong><\/h3>\n

Die Rheinbr\u00fccke Schierstein verbindet Wiesbaden und Mainz im Verlauf der A643. Mit ihrer klaren und reichen Formensprache, die intuitiv dem Kraftfluss folgt, begegnet sie der anspruchsvollen Flusslandschaft. Die gevouteten Stahlhohlk\u00f6rper des Ersatzneubaus stehen im Kontrast zur filigranen Gestaltung des seitlich angeh\u00e4ngten Fu\u00df- und Radwegs, mit dem die Rheinufer besser erschlossen werden. Hier kommen \u00c4sthetik und minimale Umweltbeeintr\u00e4chtigungen in der Bauphase gekonnt zusammen. <\/span><\/p>\n

Oderbr\u00fccke, K\u00fcstrin<\/span><\/strong><\/h3>\n

Die 266 Meter lange Eisenbahnquerung der Oder bei K\u00fcstrin wird im Wesentlichen von einem eleganten Netzwerkbogen mit 130 m Spannweite gepr\u00e4gt. Die Grenzbr\u00fccke spannt im Sinne des Wortes den Bogen zwischen dem Eisenbahnnetz in Polen und Deutschland. Durch den Einsatz von Carbonh\u00e4ngern konnten der H\u00e4ngerquerschnitt und die notwendige Vorspannkraft verringert werden, was eine signifikante Materialeinsparung in allen Bauteilen der Bogenbr\u00fccke erm\u00f6glichte. Dadurch ist sie ein gelungenes Beispiel f\u00fcr den Einsatz neuer Materialien und Technologien f\u00fcr dauerhafte und nachhaltige Konstruktionen und zeigt eindrucksvoll das Potenzial im modernen Br\u00fcckenbau.<\/span><\/p>\n

Elisabethbr\u00fccke, Halle (Saale)<\/span><\/strong><\/h3>\n

Die Elisabethbr\u00fccke in Halle stellt eine zentrale Verbindung f\u00fcr den Stra\u00dfenbahn-, Fu\u00df- und Radverkehr zwischen der Alt- und Neustadt dar. Nach starken Besch\u00e4digungen durch das Saalehochwasser im Jahr 2013 wurde der Ersatzneubau nachhaltig, schnell, wartungsarm und robust errichtet. Die Ingenieure w\u00e4hlten eine modulare Bauweise mit hohem Vorfertigungsgrad. Dabei wurde die neue Stra\u00dfenbahnanlage barrierefrei gestaltet und Hochwasserschutz integriert.<\/span><\/p>\n

Die Vielfalt der Einsendungen zeigt erneut die Innovationskraft und das hohe ingenieurtechnische Niveau im Br\u00fcckenbau. Alle nominierten Bauwerke zeichnen sich durch hohe technische Pr\u00e4zision und eine gelungene Einbindung in ihre Umgebung aus.<\/span><\/p>\n

Dazu Juryvorsitzender Prof. Dr.-Ing. Gero Marzahn (Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr): <\/span><\/strong><\/h4>\n

\u201eDie Auswahl fiel der Jury nicht leicht, da die eingereichten Projekte erneut durch Vielfalt und technische Qualit\u00e4t \u00fcberzeugt haben. Die nominierten Bauwerke setzen Ma\u00dfst\u00e4be \u2013 sei es in Bezug auf Funktionalit\u00e4t, Nachhaltigkeit oder gestalterische Integration in ihre Umgebung.\u201c<\/span><\/p>\n

Dr.-Ing. Heinrich B\u00f6kamp, Pr\u00e4sident der Bundesingenieurkammer unterstreicht<\/span><\/strong>:<\/span><\/h4>\n

\u201eDie nominierten Projekte des Deutschen Br\u00fcckenbaupreises 2025 sind herausragende Beispiele daf\u00fcr, wie Ingenieurwissen, Innovation und gestalterische Integration zusammenwirken k\u00f6nnen. Sie stehen nicht nur f\u00fcr technologische Spitzenleistung, sondern auch f\u00fcr die verantwortungsvolle Gestaltung unserer Lebensr\u00e4ume.\u201c<\/span><\/p>\n

VBI-Pr\u00e4sident J\u00f6rg Thiele fordert:<\/span><\/strong><\/h4>\n

\u201eDie Finalisten des Deutschen Br\u00fcckenbaupreises 2025 zeigen eindrucksvoll, welches hohe Niveau der Ingenieurbau in Deutschland erreicht hat. Um dieses Niveau langfristig zu sichern, braucht es verl\u00e4ssliche Investitionen in die Infrastruktur. Planungssicherheit ist entscheidend, damit die Planungsbranche auch in Zukunft innovative und nachhaltige L\u00f6sungen entwickeln kann.“<\/span><\/p>\n

Der Sonderpreis wird bei der feierlichen Preisverleihung am 19. M\u00e4rz 2025, am Vorabend des 34. Dresdner Br\u00fcckenbausymposiums, bekannt gegeben.<\/span><\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Informationen zu den Projekten: www.brueckenbaupreis.de.<\/a>
\nAnmeldung<\/a> zum Festakt der Preisverleihung.<\/span><\/p>\n

\u00dcber den Deutschen Br\u00fcckenbaupreis<\/span><\/b><\/em><\/h3>\n

Mit dem Deutschen Br\u00fcckenbaupreis werden herausragende Ingenieurleistungen im Br\u00fcckenbau gew\u00fcrdigt und deren Bedeutung f\u00fcr die Baukultur herausgestellt. Alle zwei Jahre wird der ideelle Preis f\u00fcr ein fertiggestelltes Br\u00fcckenbauwerk in jeweils zwei Kategorien vergeben. Der 2006 von VBI und BIngK ins Leben gerufene Deutsche Br\u00fcckenbaupreis z\u00e4hlt zu den bedeutendsten Auszeichnungen f\u00fcr Bauingenieurinnen und Bauingenieure in Deutschland und steht unter der Schirmherrschaft des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr.<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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