In einem Gespr\u00e4ch mit der Autobahn GmbH des Bundes hatten der Pr\u00e4sident und der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der beruflichen Selbstverwaltung Th\u00fcringer Ingenieurinnen und Ingenieure am 20. Juni 2022 Gelegenheit, einige Themen zu diskutieren, die mit dem \u00dcbergang der Verantwortung f\u00fcr die Verwaltung der Autobahnen in Deutschland von den L\u00e4ndern an den Bund zum 1. Januar 2021 in Zusammenhang stehen. Als Vertreter der Autobahn GmbH des Bundes nahmen Dr. Danko Knothe, Leiter der Au\u00dfenstelle Erfurt, Wilfried K\u00f6nig, Leiter der Abteilung Bauwerksmanagement der Niederlassung Ost, und Thomas H\u00f6rl, Gesch\u00e4ftsbereichsleiter Bau und Erhaltung der Au\u00dfenstelle Erfurt teil.<\/p>\n
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Die Au\u00dfenstelle Erfurt der Autobahn GmbH des Bundes hat seit 1.1.2021 ihren Sitz in der Gustav-Wei\u00dfkopf-Stra\u00dfe 4 in Erfurt und ist f\u00fcr knapp 520 Autobahnkilometer in Th\u00fcringen verantwortlich. Seit 1. M\u00e4rz 2022 leitet Dr. Knothe die Au\u00dfenstelle, die rund 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern hat. Er ist Nachfolger von Andreas Trenkel, der nunmehr die Niederlassung Ost als Direktor f\u00fchrt.<\/p>\n
Es kam nicht \u00fcberraschend, dass bereits zu Beginn des Gespr\u00e4ches das Fachkr\u00e4ftethema aufgerufen wurde, denn der Aufbau der Gesellschaft geht mit einem entsprechenden Bedarf an qualifiziertem Personal einher, der zunehmend schwieriger zu decken ist. Die Sicherstellung der personellen Ausstattung wird u.a. dadurch bef\u00f6rdert, dass die Bundesgesellschaft als gr\u00f6\u00dfter Infrastrukturanbieter Deutschlands ein eigenes, attraktives Tarifvertragswerk vorh\u00e4lt (gleicher Lohn f\u00fcr gleiche Arbeit in Ost und West) und dadurch ggf. Vorteile bei der Gewinnung von Fachkr\u00e4ften beim bundesweiten Recruiting gegen\u00fcber Mitbewerbern bestehen.
\nIm Hinblick auf die Gewinnung zuk\u00fcnftiger Fachkr\u00e4fte bestand \u00dcbereinstimmung in der Einsch\u00e4tzung, dass bei der Jugend das Interesse zur Ergreifung des Ingenieurberufs eher zur\u00fcckhaltend ausgepr\u00e4gt ist und deshalb das Engagement im Bereich der \u00d6ffentlichkeitsarbeit weiter verst\u00e4rkt werden muss. \u00dcberdies ist festzustellen, dass das Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die durchaus abwechslungsreichen und herausfordernden T\u00e4tigkeitsprofile, die im Infrastrukturbereich zu besetzen sind, ausbauf\u00e4hig ist. Es besteht demzufolge die Herausforderung, intensiver \u00fcber ingenieurtechnische Anwendungsm\u00f6glichkeiten und MINT-Sachverhalte zu informieren. Dabei k\u00f6nnen auch die Th\u00fcringer Autobahnen mit ihren Ingenieursbauwerken einen wichtigen Beitrag leisten.
\nIm Hinblick auf Th\u00fcringer Bildungseinrichtungen, die Bachelor- und Master-Studieng\u00e4nge in relevanten Fachrichtungen anbieten, wurde eingeordnet, dass die Absolventenanzahlen weitaus zu gering sind, um die Anzahl der freien bzw. freiwerdenden Arbeitsstellen zu besetzen.<\/p>\n
Seit der Wende erfolgten der Neu- und Ausbau der Autobahnen im Niederlassungsgebiet Ost. Nach nunmehr 30 Jahren Nutzungsdauer muss sukzessive der Erhaltungsprozess einsetzen, ein besonderer Fokus liegt dabei auf den Br\u00fcckenbauwerken. Es handelt sich um eine dauerhafte Erhaltungsaufgabe, die aber bei weitem noch nicht das Ausma\u00df wie in den Alt-Bundesl\u00e4ndern erreicht hat.<\/p>\n
Dr. Knothe umrei\u00dft die aktuellen Herausforderungen so: \u201eAuch im Jahr 2022 werden im Freistaat zahlreiche Bauprojekte und zukunftsweisende Projekte umgesetzt. Neben vier gr\u00f6\u00dferen Erhaltungsma\u00dfnahmen mit einem Gesamtvolumen von circa 50 Millionen Euro stehen vor allem die Bauwerke im Mittelpunkt. Die Th\u00fcringer Autobahntunnel werden beispielsweise in diesem Jahr in allen R\u00f6hren mit einer neuartigen Falschfahrererkennung ausgestattet, womit die Verkehrssicherheit weiter erh\u00f6ht wird. Au\u00dferdem wird die kontinuierliche \u00dcberwachung unserer Autobahnbr\u00fccken fortgesetzt, damit auch in diesem Jahr ein gro\u00dfes Ziel erreicht werden kann: Der Verkehr rollt fl\u00fcssig und sicher auf intakten Autobahnen in Th\u00fcringen.\u201c<\/p>\n
An der Bew\u00e4ltigung der Infrastrukturaufgaben arbeiten auch Th\u00fcringer Ingenieurb\u00fcros mit. Da seit 1991 Th\u00fcringer Ingenieurb\u00fcros in die Bauwerkspr\u00fcfung im Freistaat einbezogen sind, hat sich eine konstruktive und vertrauensvolle Zusammenarbeit entwickelt, deren Fortsetzung im Interesse der Autobahn GmbH liegt.
\nEs ist plausibel, dass in den vergangenen drei Jahrzehnten viele B\u00fcroinhaber \u201ein die Jahre\u201c gekommen sind und das Thema \u201eB\u00fcronachfolge\u201c an Bedeutung gewinnt. Erfolgreiche B\u00fcrofortf\u00fchrungen sind jedoch nicht einfach zu gestalten, nicht zuletzt da es sich vorrangig um kleine bzw. sehr kleine B\u00fcrogr\u00f6\u00dfen handelt, die eine Nachfolgerin oder einen Nachfolger suchen. Diese kleinteilige Struktur auf der Seite der Auftragnehmer steht auch in Wechselwirkung mit den ausgeschriebenen Auftr\u00e4gen, d. h. sehr gro\u00dfe Vertragsumf\u00e4nge sind eher nachteilig f\u00fcr kleinere B\u00fcros.<\/p>\n
Der Start der Autobahn GmbH des Bundes hat in Mitteldeutschland eine fachlich und technisch pragmatische Herangehensweise \u00fcber L\u00e4ndergrenzen hinweg erm\u00f6glicht. Es ist eine gro\u00dfe Dynamik bei der Umsetzung von Infrastrukturprojekten realisierbar und die Autobahn GmbH des Bundes ist optimistisch, ihr Bau- und Erhaltungsprogramm zeitkonform und erfolgreich absolvieren zu k\u00f6nnen. Die Fusionierung zur Autobahn GmbH er\u00f6ffnet zweifellos Synchronisierungspotentiale, deren konsequente Nutzung einen Effektivit\u00e4tszuwachs nach sich ziehen sollten. Die stabile Finanzausstattung tr\u00e4gt au\u00dferdem dazu bei, Bauabl\u00e4ufe und Verkehrsleistung auf einem hohen Niveau zu halten und entsprechende Planungs- bzw. Pr\u00fcfauftr\u00e4ge an Ingenieurb\u00fcros zu vergeben. In diesem Zusammenhang ist ein angemessener Planungsvorlauf nicht unwesentlich.
\nDurch die Vertreter der Autobahn GmbH des Bundes wurde auch auf die zeitliche Einordnung der Abrechnungsprozesse hingewiesen, d. h. Ingenieurb\u00fcros sollten nicht \u00fcber unangemessene Zeitabschnitte in Vorleistung gehen und eine \u201eBankfunktion\u201c \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Pr\u00e4sident Dr\u00e4ger ordnete am Ende des Meinungsaustausches ein: \u201eDie berufliche Selbstverwaltung ist \u00fcberzeugt davon, dass nur mit einer leistungsf\u00e4higen Planerlandschaft die zuk\u00fcnftigen Aufgaben zu bew\u00e4ltigen sind, was wiederum den Erhalt der mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gten Struktur voraussetzt. Zudem hat sich die Wertsch\u00f6pfungskette Bau in den Pandemiejahren \u00e4u\u00dferst robust gezeigt, d. h. der Baubereich ist ein stabilisierender Wirtschaftsfaktor.\u201c<\/p>\n
Es wurde \u00fcbereingekommen, den konstruktiven, partnerschaftlichen Dialog fortzusetzen.<\/p>\n
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Foto: Dr. Danko Knothe (Bildmitte), Kammerpr\u00e4sident Dipl.-Ing. Elmar Dr\u00e4ger (2. v. l.), Herr Wilfried K\u00f6nig (re.), Herr Thomas H\u00f6rl (2. v. r.) und Dr. Rico L\u00f6big (li.)<\/p>\n
(c) IKTh<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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